안녕하세요.
CBBOX 입니다.

ㅡ 알리미늄판을 짜르지 않고 전체를 차체에 대놓고 4개의 육각볼트를 조이면
접지가 안될것같습니다.
제가볼때는 차체의 육각볼트가 맞닿이는부분을 페인트를 벗겨내지 마시고,
알리미늄판을 양쪽을 볼트 1개씩 맞닿이는부분의 알리미늄판을 조금만 잘라내시고,
육각볼트를 그냥 조여주시기만하면 접지가 자동으로 됩니다.
고무몰딩을 살짝 밀고들어가서 차체에 맞닿여 조여지게 됩니다.
이렇게 하면 녹스는것도 최소한의 방지가 될것 같습니다.

사실 예전에는 벗겨내고 했지만,,,요즘은 신차들이 나오다보니 벗겨내는것이 오히려
마음의 상처가 될수도 있을듯 합니다.^^;;
제가 볼때는 이것에 접지의 최선의 자리인듯 생각이 됩니다.

ㅡ 테스터기의 불이 점등되면 알리미늄판이 접지가 되었다고 생각해도 될듯 합니다만,,
무전기쪽에 연결된 동축케이블을 분리시킨후 테스터기로 다시한번 해보시면 완전한
결론이 나올듯 생각됩니다. (답변 되셨을꺼라 생각합니다^^*)

ㅡ 차체와 접지와의 저항값은요,,,
안테나를 달아놨을때 풀때 손으로 잡는부분을 얘기하는 것입니다.
(자세히 말하자면,,, 브라켓과 체치를 도통TEST 하셔도 결론이 나옵니다)

ㅡ 접지의 저항값은 차체와 차체를 찍었을때 완전 쇼트증상(완전 달라붙음),,,
숫자로 0 이라고 보면,,, 차체와 브라켓을 찍었을때 0 이나오면 아주 좋습니다.
(나름대로 잘설명드린듯 싶습니만^^;;)

ㅡ 알리미늄판을 차체와 맞닿게 하는것도 좋겠지만,,, 차체를 까내야하는 불편함과
마음의 상처가 ㅋㅋ^^*
그리고,,,
전류량의 양은 알리미늄보다 육각볼트가 차체와 맞닿게하는것이 양이 더 많습니다.

원하시는 답변되셨으면 좋겠습니다.

무선통신의 모든것! CB Communications ㅡ http://www.cbbox.com

답변 감사합니다 ^^

오늘 위와같이 설치후 테스터기로 알루미늄판에 갖다대니깐 점등이 되더군요..

동축케이블을 빼보고는 해보지 않았는데
무전기쪽에 연결된 동축케이블 빼보고 해봤는데도 불이 점등된다면
접지가 된거라고 봐도 무관할까요? 낼 한번 해봐야겠습니다..

그리고, 저항도 체크해봤어요..차체와 브라켓을 찍으니 0이 나오더군요..
0이 나왔다는건 접지가 됐다는거 아닌가요?

근데 이렇게 하는거보다 육각볼트를 2개를 차체에 쪼이는게 전류의 양이 더 많다고
하셨는데 단순하게 생각하면 넓은 알루미늄판 전체가 다 닿이는게 양은 더 많아지는게 아닌가라는 생각이 들긴하는데..암튼 요즘 씨비땜에 잼있네요 ㅋㅋ

아참..오늘 배송 받았는데 배터리 직결선 3M요..포장도 깔끔하고
제품도 아주 맘에듭니다..배터리  + -에 직결로 물리고 설치완료했어요..

기존에 짹근처에 원래 있던 유리관휴즈랑 보내주신 직결선에도 휴즈가 달려있어서
+라인에 유리관휴즈 2개가 되버렸는데 이래되도 상관없나요? ㅎㅎ;;

무전기쪽에 동축케이블을 빼놓고 테스터기로 체크해봐도 불이들어오고
접지저항도 0옴이 나오더군요..몇일전에 구매했던 편조선 썩여둘려니 아까워서
편조선으로 접지 또 해버렸습니다 ㅋㅋ

ㅋㅋ 네 맞아요...
알리미늄판이 다 닿으면 양은 많을수도 있을것같기도 합니다만,,,
전류의 양으로 보면 알리미늄보다는 볼트부분을 닿게해주는것도 좋습니다.
쉽게 말하자면 알리미늄과 황동으로 비교하면 = 황동입니다.
또한, 알리미늄과 스텐= 스텐입니다. 알리미늄과 볼트 = 볼트가 될것 같습니다.^^*

박스를 제대로 준비하여드리지 못한점에 대해 오히려 ㅁㅇ스럽게 생각합니다만,^^;
너무 감사합니다. 좀더 실기론에 실력으로 뒤지지 않는 씨비박스가 되어야지요.^^*

휴즈는요,,,
씨비 바로밑에 휴즈관이 있고,,, 직결라인에 배터리쪽에 휴즈가 있습니다.
바로 정상적인 사용입니다.^^ㅋ
씨비 바로밑의 휴즈는 과전앞으로 발생되는 전류를 보호해주기 위한 휴즈역활이오며,
직결전원선의 배터리쪽에 휴즈관은 직결라인이 차내로 유입되면서 날카로운 부분에
까지거나 내부에서 쇼트(붙는)가 발생했을때 화재를 위한 예비휴즈라고 생각하시면
됩니다.^^*

참고로 전원선의 사용은,,,
(+)플러스 는 휴즈를 걸고 스위치로 사용하셔도 좋습니다만,
(ㅡ)마이너스 는 휴즈/스위치/ 등등은 사용하지 않는것이 좋습니다.
이것이 노이즈를 최소한으로 줄이기 위함입니다.

예를들어,,, 노이즈가 상당히 많이 동반되는원인의 차량을 자세하게 살펴보니,,,
ㅡ(마이너스)의 과다 스위치 걸림, 중간연결을 많이 함으로 노이즈 또는 이상증상이
나타나는것을 보았습니다.
또는, SUV차량이나 RV차량에 전동브라켓에 접지라인을 1m이상으로 길게 연결했을때
또하나의 안테나로 읽어들여 CB에 이상증상이 발생하는 경우도 보았습니다.

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날씨 좀 풀리면 많은 회원분들과 고객님들가 함께 적합한 장소를 선정해서
함께 모여서 DIY도 즐기고, CB관련 정보도 공유하며, 교신TEST 및 SWR값 측정행사를
진행하도록 하겠습니다.
좀안간 많은분들 함께 뵈고 인사 나누었으면 좋겠습니다.

CBBOX의 게시글 검색하시면 많은 CB정보들을 보실수 있습니다.
여하튼 CBBOX와 함께 취중하여주셔서 너무 ㄳ드립니다.^^*

아~ 박스요 ㅋㅋ 난 화장품인줄알고 배송기사가 잘못줬나싶어서 송장종이에 제이름맞는지 한번 쳐다봤었다는~ ㅎㅎ 암튼 답변 감사합니다 ^^