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안녕하세요!~
cbbox 김실장입니다.
천정민님, 날씨 이제부터는 풀릴듯 생각듭니다.
전동브라켓 설치시,
차량의 윗쪽 툴레바를 이용해 앞쪽에서 뒷쪽으로 설치하는 방법입니다.
이런경우는 전동브라켓K9000은 뒤로 살짝 돌아가는 약 20도~30도 정도의
유동각도가 있겠습니다.
유동각도는 차량의 주행중 기본속도 100km 같은경우에는 전동이 기본 힘이
있기때문에 유동각도는 움직이지 않습니다.
예를들어, 차량이 100k이상 속도를 가했을때, 또는 급출발했을때,
그만큼 전동브라켓에도 무리가 있을듯 합니다.
그러므로 그때부터는 전동의 유동각도가 발휘를 하겠지요!~
그럼 전동브라켓의 기어부문을 보호할수가 장점이 있겠습니다.
뒷쪽에서 앞쪽으로 전동k9000을 설치하였을 경우는,
아무래도 유동각도가 뒷쪽으로 있다보니 속도가 100k이상 가해졌을때,
또는 급출발시, 기어부문이 깨어지거나, 외부네 누출되어 있는 뭉치기어가
돌아가버리거나 마모가 될수 있겠습니다.
물론, 설치부문때문에 앞쪽에다가 전동브라켓을 설치하는데는 여건상
불가능한 차종이 많은것으로 알고있습니다.
그래서 거의 대부분의 차량에 전동브라켓 설치시 뒷쪽에서 앞쪽으로
설치하는것이 다수입니다.
현재 상태에서 설치자리를 추천드리자면,,,, 앞/ 또는 뒷쪽 원하시는데로
잘 설치하시면 될듯합니다.
자리부문에 있어서 좀더 궁금한 사항은 tel 문의 주시면 성의껏 답변드리겠습니다.
[K9000정보]
차후 K9000 전동브라켓에 대한 정보를 올려드리도록 하겠습니다. |
2005-03-04
12:55:55
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